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很多人对如何评价马自达伊瑞Coupe 2.5和马自达伊瑞Coupe 2.5的驾驶体验不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

随着排量的增加，2.5L发动机最大功率达到124kW(169马力)，最大扭矩可达226Nm，压缩比降低至9.5，对油品的适应性更好。

我之前已经在赛道上测试过2.5L的伊瑞Coupe，但毕竟是激烈的驾驶，油门尽可能的全开，尽一切努力将发动机的每一点动力都抽干。因此，在去考点的路上，我更多地了解了伊瑞在“小心驾驶”期间的表现。

和之前的2.0L产品一样，2.5L伊瑞轿跑车给人的感觉就是驾驶起来轻松简单，方向盘也没有因为轿跑车的名字而做得很重，所以每一次转弯都要使出浑身解数。方向盘的力度适中，男女都可以轻松控制。车身对方向盘的反应很快。对于司机来说，驾驶伊瑞轿跑车会很有趣。乐趣来自人与车的交流。

其实常驾驶的利与弊，之前的测试文章已经写得差不多了，我个人也没什么可补充的。在很多人关心的动力方面，2.5L发动机已经能够应对伊瑞轿跑车1459kg的自重，发动机对油门踏板依然反应积极，刻意的深踩也能获得不错的动力回报。加上流畅动感的线条和后扰流板，红色的伊瑞走在街上是一道美丽的风景。

接下来，让我们言归正传。性能测试是我们的主要目的。因为我们之前测试过伊瑞Coupe的堆绕和平行测试，所以今天的加速和刹车测试将是主要项目。

本文【如何评价马自达伊瑞Coupe 2.5和马自达伊瑞Coupe 2.5的驾驶体验？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。